{"id":30418,"date":"2025-12-11T06:43:00","date_gmt":"2025-12-11T05:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sysbus.eu\/?p=30418"},"modified":"2025-12-05T11:50:13","modified_gmt":"2025-12-05T10:50:13","slug":"mahle-im-wandel-wie-der-automobilzulieferer-mit-bmc-helix-effizienz-flexibilitaet-und-globale-zusammenarbeit-neu-definiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sysbus.eu\/?p=30418","title":{"rendered":"MAHLE im Wandel: Wie der Automobilzulieferer mit BMC Helix Effizienz, Flexibilit\u00e4t und globale Zusammenarbeit neu definiert"},"content":{"rendered":"\n<p>Im Rahmen der BMC-Helix-Roadshow im Frankfurter Hilton Hotel hatte die Redaktion die Gelegenheit, mit Stephan Groth, Director Global EAM bei MAHLE, und Markus Bentele, CIO von MAHLE \u2013 dem diesj\u00e4hrigen Gewinner des BMC-Helix-Awards \u2013 ausf\u00fchrlich zu sprechen. Beide gew\u00e4hrten einen Einblick in die IT-Transformation des weltweit agierenden Automobilzulieferers.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.sysbus.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/IMG_5920-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30387\" srcset=\"https:\/\/www.sysbus.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/IMG_5920-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.sysbus.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/IMG_5920-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.sysbus.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/IMG_5920-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.sysbus.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/IMG_5920-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.sysbus.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/IMG_5920-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/www.sysbus.eu\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/IMG_5920-1320x743.jpg 1320w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Stephan Groth, Director Global EAM bei MAHLE, und Markus Bentele, CIO von MAHLE &#8211; Interview zur BMC Helix Roadshow &#8211; Quelle: Denise Cezanne-G\u00fcttich\/sysbus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>MAHLE ist nach eigener Aussage ein international f\u00fchrender Entwicklungspartner und Zulieferer der Automobilindustrie mit Kunden sowohl im Pkw- als auch im Nutzfahrzeugsektor. Der 1920 gegr\u00fcndete Technologiekonzern arbeitet an der klimaneutralen Mobilit\u00e4t von morgen mit Fokus auf die Strategiefelder Elektrifizierung und Thermomanagement sowie weitere Technologien zur Verringerung des CO2-Aussto\u00dfes, zum Beispiel Brennstoffzelle oder hoch effiziente, saubere Verbrennungsmotoren, die auch mit erneuerbaren Kraftstoffen, etwa Wasserstoff, betrieben werden. Jedes zweite Fahrzeug weltweit ist heute mit MAHLE Komponenten ausgestattet.<\/p>\n\n\n\n<p>Die IT von MAHLE hat sich mit einer klaren Kosten- und Effizienz-Orientierung zu einer vollst\u00e4ndigen globalen und virtualisierten Organisation transformiert. Damit st\u00e4rkt sie MAHLE durch Kostenf\u00fchrerschaft im Wettbewerb und tr\u00e4gt zur finanziellen Resilienz bei. Ein wesentlicher Treiber dieser globalen Ausrichtung war der Einsatz von BMC Helix. Bereits 2017 begann die Ausschreibung f\u00fcr ein neues ITSM-System, 2018 startete die Implementierung. Aus zuvor regional fragmentierten Strukturen entstand eine einheitliche, global arbeitende IT-Organisation. Die Vereinheitlichung der Systeme unterst\u00fctzte zugleich organisatorische Ver\u00e4nderungen und f\u00f6rderte das verteilte Arbeiten.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Gespr\u00e4ch machte Markus Bentele deutlich, dass MAHLE das Ziel verfolgt, die Effizienz der IT-Infrastruktur weiter zu steigern \u2013 sowohl durch optimierte Prozesse als auch durch den Einsatz von KI. K\u00fcnstliche Intelligenz wird dabei nicht als Selbstzweck verstanden, sondern als Arbeitshilfe, die Mitarbeitende entlasten und Entscheidungen beschleunigen soll. Voraussetzung seien ein passendes Mindset, klare Regularien und eine robuste technische Umsetzung. Da MAHLE im Branchenvergleich \u00fcber eine schlanke IT-Abteilung verf\u00fcgt, ist Effizienz im Unternehmen strategisch fest verankert. Verschwendungs- und Verbesserungspotenziale werden regelm\u00e4\u00dfig analysiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Vor dem Hintergrund zahlreicher globaler, politischer, gesellschaftlicher und regulatorischer Ver\u00e4nderungen betonte Stephan Groth, wie wichtig Flexibilit\u00e4t und schnelle Reaktionsf\u00e4higkeit geworden sind. BMC Helix dient daher als zentrales Steuerungswerkzeug f\u00fcr s\u00e4mtliche Anfragen und St\u00f6rungen. Die Verantwortlichen betonen, dass das Einbinden externer Einzell\u00f6sungen unn\u00f6tige Risiken schafft. Helix bietet dem Unternehmen dagegen eine konsolidierte Plattform, um jeweils die besten Technologien einzusetzen \u2013 ob ITIL-Prozesse, AI Ops oder die neuesten agentischen KI-Funktionen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die KI-Agenten von BMC greifen auf das gesamte Wissen der MAHLE-Knowledge Base zu, unterst\u00fctzen Mehrsprachigkeit und erm\u00f6glichen in vielen F\u00e4llen bereits Self-Service. Heute wird rund jede dritte Anfrage vollst\u00e4ndig automatisiert gel\u00f6st \u2013 ein entscheidender Faktor f\u00fcr Geschwindigkeit, Skalierbarkeit und Servicequalit\u00e4t. \u00dcber den Service Quality Index misst MAHLE kontinuierlich die Wirksamkeit und Stabilit\u00e4t seines IT-Serviceportfolios. Intelligentes Ticket-Routing sorgt daf\u00fcr, dass der Weg von der Anfrage bis zur L\u00f6sung deutlich verk\u00fcrzt wird. Zugleich erf\u00fcllt die Plattform zentrale Anforderungen an Datenschutz, Compliance und EU-Regulatorik und erm\u00f6glicht ein vollst\u00e4ndiges Lagebild \u00fcber alle IT-Services.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Gespr\u00e4ch wurde besonders die enge strategische Partnerschaft zwischen MAHLE und BMC Helix hervorgehoben. Markus Bentele betonte, dass MAHLE als Design-Partner fr\u00fchzeitig in Entwicklungsprozesse eingebunden wird \u2013 etwa beim neuen Modul \u201eService Design\u201c. So entstehen L\u00f6sungen, die unmittelbar in der Praxis einsetzbar sind. Zudem ist MAHLE Mitglied im Customer Advisory Board und hat damit direkten Einfluss auf die Weiterentwicklung der Plattform. Die Offenheit von BMC Helix, bestehende Komponenten und Technologien nahtlos zu integrieren, er\u00f6ffnet MAHLE zus\u00e4tzliche Spielr\u00e4ume, insbesondere in technologischen Randbereichen.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit Blick auf die Zukunft setzt MAHLE verst\u00e4rkt auf IT-Demand-Management und plant, die Effizienz seiner Prozesse noch pr\u00e4ziser zu analysieren. F\u00fcr Bentele und Groth steht fest: Die Kombination aus globaler Ausrichtung, hoher technologischer Offenheit und der engen Zusammenarbeit mit BMC Helix wird das Unternehmen in den kommenden Jahren ma\u00dfgeblich st\u00e4rken und es bestm\u00f6glich auf die Herausforderungen eines dynamischen Marktes vorbereiten.<\/p>\n\n\n\n<p>Link zu MAHLE: <a href=\"https:\/\/www.mahle.com\/\">Home &#8211; MAHLE Konzern<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Link zu BMC Helix: <a href=\"https:\/\/www.bmcsoftware.de\/content\/dam\/bmc\/collateral\/bmc\/bmc-helix-saas-migration-guide.pdf\"><a href=\"https:\/\/www.helixops.ai\/products\/bmc-helix-itsm.html\">BMC Helix ITSM | BMC Helix<\/a><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Rahmen der BMC-Helix-Roadshow im Frankfurter Hilton Hotel hatte die Redaktion die Gelegenheit, mit Stephan Groth, Director Global EAM bei<\/p>\n","protected":false},"author":81,"featured_media":30387,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[14917,10036],"tags":[2206,23785,21095,23844],"class_list":["post-30418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-digitalisierung","category-kuenstliche-intelligenz","tag-automatisierung","tag-bmchelix","tag-kuenstlicheintelligenz","tag-mahle"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sysbus.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sysbus.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sysbus.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sysbus.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/81"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sysbus.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30418"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sysbus.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30422,"href":"https:\/\/www.sysbus.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30418\/revisions\/30422"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sysbus.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/30387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sysbus.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sysbus.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sysbus.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}