![\"\"](\"https:\/\/www.sysbus.eu\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/CS_FREE-inuse-388-002.webp\")
<\/a>Nach Angaben von CTEK ist der CS FREE ein tragbares und multifunktionales 4-in-1-Ger\u00e4t. Sein Leistungsumfang umfasst den Einsatz als L\u00f6sung f\u00fcr Adaptive Boosts, als Powerbank, als Erhaltungsladeger\u00e4t und als \u201cnormales\u201d Ladeger\u00e4t f\u00fcr Autobatterien. Das bedeutet, die Anwender k\u00f6nnen mit der L\u00f6sung ihre Autobatterie in der Garage laden und dabei den CS FREE direkt mit dem Stromnetz und der Batterie verbinden. Alternativ sind sie aber auch dazu in der Lage, das Produkt vom Strom zu trennen und als tragbares, mobiles Ladeger\u00e4t zu verwenden. Das ergibt zum Beispiel in Szenarien Sinn, in denen der Autobesitzer nicht \u00fcber eine eigene Garage verf\u00fcgt und seine Auto- oder Motorradbatterie auf einem Parkplatz oder auf der Stra\u00dfe laden muss.<\/p>\n\n\n\n
Der CS FREE l\u00e4dt und erh\u00e4lt Lithium-Ionen- und Blei-S\u00e4ure-Batterien mit zw\u00f6lf Volt Spannung. Bei vollkommen leeren Autobatterien soll es \u00fcber die Adaptive-Boot-Funktion dazu in der Lage sein, innerhalb von 15 Minuten f\u00fcr eine erneute Einsatzbereitschaft zu sorgen. Adaptive-Boost analysiert dabei den Batteriestatus und liefert nur den jeweils ben\u00f6tigten Ladestrom. Das schont Batterie und Elektronik. Beim Laden von Autobatterien zeigt eine Countdown-Funktion die Zeit an, die bis zum vollst\u00e4ndigen Laden der Batterie verbleibt.<\/p>\n\n\n\n
Kommt das Produkt zum Einsatz, um den Ladezustand einer relativ vollen Batterie zu erhalten, so kann es dies \u00fcber einen Zeitraum von mehreren Tagen tun. Damit l\u00e4sst es sich beispielsweise nutzen, um in der kalten Jahreszeit daf\u00fcr zu sorgen, dass das drau\u00dfen stehende Auto nach einer Reise sicher wieder anspringt.<\/p>\n\n\n\n
Soll das Produkt weit entfernt vom Stromnetz Verwendung finden, so ergibt es Sinn, es um den bereits erw\u00e4hnten \u201cSolar Panel Charge Kit\u201d zu erweitern, der vom gleichen Hersteller angeboten wird. Dieser ist beispielsweise hilfreich, wenn es darum geht, die Batterien von Booten aufzuladen. Abgesehen davon steht auch ein optionales Kabel zur Verf\u00fcgung, das sich nutzen l\u00e4sst, um den CS FREE \u00fcber eine externe Autobatterie, die in diesem Fall als Service-Batterie Verwendung findet, zu laden. Das verbessert die Einsatzm\u00f6glichkeiten in Umgebungen ohne Netzstrom weiter. Bei Bedarf kann das Produkt aber auch \u00fcber einen USB-Port \u2013 oder optional den Zigarettenanz\u00fcnder \u2013 im Inneren des Autos geladen werden, beispielsweise bei einer langen Fahrt. Ein voller CS FREE h\u00e4lt seine Spannung \u00fcbrigens f\u00fcr einen Zeitraum von bis zu einem Jahr.<\/p>\n\n\n\n
Kommt der CS Free als Powerbank f\u00fcr Ger\u00e4te mit USB-Ladeanschluss zum Einsatz, so k\u00f6nnen diese \u00fcber die vorhandenen USB-A- und USB-C-Anschl\u00fcsse mit dem Produkt verbunden werden. Im Test luden wir jeweils Smartphones vom Typ Samsung Galaxy S21 und Apple iPhone 14 sowie ein iPad der 8. Generation und ein Macbook Pro von 2022. Dabei kamen wir zu dem Ergebnis, dass eine Ladung des CS Free ausreicht, um ohne Nachladen etwa vier Smartphones zu laden, ungef\u00e4hr 1,5 Tablets und ein Notebook.<\/p>\n\n\n\n
Technische Daten und Fazit<\/strong><\/p>\n\n\n\n Da wir zum Testzeitpunkt \u00fcber keine leere Autobatterie verf\u00fcgten, konnten wir nicht verifizieren, wie das Laden von Autobatterien abl\u00e4uft. Laut Kommentaren im Internet, wie beispielsweise unter CTEK CS FREE, Tragbares Ladeger\u00e4t 12V, 4-In-1 Powerbank 12V, Powerbank Solar, Powerbank Outdoor F\u00fcr Auto, Telefon, Computer, Intelligente Batteriepflege, Powerbank Starthilfe Mit Adaptive Booster : Amazon.de: Auto & Motorrad<\/a>, funktioniert das aber problemlos. Unser Test musste sich auf den Einsatz als Powerbank beschr\u00e4nken. Dabei machte das Produkt eine gute Figur und konnte mit seiner hohen Kapazit\u00e4t punkten.<\/p>\n\n\n\n Was die Dokumentation angeht, so beschr\u00e4nkt sich das mitgelieferte \u201eHandbuch\u201c, das im Wesentlichen aus Bildern besteht, die zeigen, wie das Produkt bedient wird, leider nur auf die allern\u00f6tigsten Informationen. Daf\u00fcr ist die Online-Dokumentation unter CS FREE | ctek.com<\/a> sehr umfangreich und gut. Zum Abschluss noch ein paar technische Daten: Das Ger\u00e4t, das sowohl mit Gleich- als auch mit Wechselstrom geladen werden kann, l\u00e4sst sich in einem Temperaturbereich von minus 20 bis plus 50 Grad einsetzen und ist nach Schutzklasse IP54 gesch\u00fctzt gegen feste Fremdk\u00f6rper und Strahlwasser. Nach Herstellerangaben soll der Akku etwa 300 Ladezyklen lang halten.<\/p>\n\n\n\n Die L\u00f6sung kann \u00fcbrigens nicht mit beliebigen USB-Ladeger\u00e4ten aufgeladen werden. Sie ben\u00f6tigt offiziell eine Ladestromst\u00e4rke von drei Ampere, kommt aber auch schon mit 2,5 Ampere klar. Damit sind nicht nur \u00e4ltere Ladeger\u00e4te mit 1,1 Ampere zu schwach, sondern auch neuere, die f\u00fcr Smartphones und Tablets gedacht sind und 2,1 Ampere leisten. Das Laden mit dem mitgelieferten Ladeger\u00e4t funktionierte bei uns, genauso gab es auch mit einem Ladeger\u00e4t f\u00fcr ein Macbook Pro keine Probleme.<\/p>\n\n\n\n Noch kurz ein Wort zum Solarpanel: Schlie\u00dft man dieses an den CS Free an, so beginnt die runde LED um den Einschaltknopf des Ger\u00e4ts zu leuchten. Geht sie nach ein paar Minuten wieder aus, so bekommt das Produkt nicht genug Energie um den Akku zu laden und wechselt in den Stand-by-Modus. Reicht die Sonnenenergie zum Laden der Batterie aus, leuchtet die genannte LED durchg\u00e4ngig und zeigt den Ladestatus an.<\/p>\n\n\n\n Hier noch ein Video zum Produkt:<\/p>\n\n\n\n